মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতির রেল করিডোর

byGo Site 24-প্রযুক্তি এবং অনলাইন আয়ের টিপস •فبراير 08, 2023

0

ভারতীয় রেলের বুলেট ট্রেন প্রকল্প, আনুষ্ঠানিকভাবে মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পীড রেল (MAHSR) প্রকল্প নামে পরিচিত, একটি প্রস্তাবিত উচ্চ-গতির রেল করিডোর যার লক্ষ্য ভারতের মুম্বাই এবং আহমেদাবাদ শহরগুলিকে সংযুক্ত করা। ভারতীয় রেলওয়ের বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প যা পরিবহণ পরিকাঠামো উন্নত করতে এবং মুম্বাই ও আহমেদাবাদ শহরগুলিকে উচ্চ গতির ট্রেনের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করে।

প্রকল্পটি ২0২৩ সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু এখন এটি 2026 সালের আগস্টের মধ্যে শেষ হবে। অন্যান্য বিভিন্ন কারণে এটি বিলম্বিত হয়েছে।দ্য ফিনান্সিয়াল এক্সপ্রেস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে।

মুম্বাই, থানে, ভাপি, সুরাট, ভাদোদরা এবং আহমেদাবাদ ৬টি শহরই উচ্চ গতির রেলের কারণে একটি একক অর্থনৈতিক অঞ্চলে পরিণত হবে। এটি উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থার শক্তি। যেখানেই উচ্চ গতির রেলপথ তৈরি করা হচ্ছে, শহরগুলি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, এটি কেবল উচ্চ গতির রেল নয় বরং এটি সেই অঞ্চলের সামগ্রিক বৃদ্ধি।

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গতি যেমন বেশি, অন্যান্য ট্রেনের তুলনায় এই ট্রেনের ভাড়াও অনেকটাই বেশি।দিল্লি ও বারাণসীর মধ্যে এই ট্রেনের চেয়ারকারের ভাড়া ১৭৯৫ টাকা। যা শতাব্দি এক্সপ্রেসের প্রায় দেড় গুণ। আর এক্সজিগিউটিভ ক্লাসের ভাড়া প্রায় ৩৫২০ টাকা। যা ওই দূরত্বে চলা যে কোনও প্রিমিয়াম ট্রেনের এসি কামরার ভাড়ার প্রায় ১.৪ গুণ। তবে এই ভাড়ার মধ্যে খাবারের দামও ধরা আছে।

রেলের দেওয়া হিসাব অনুসারে, এগজিকিউটিভ ক্লাসে সকালের চা, ব্রেকফাস্ট ও লাঞ্চের জন্য যাত্রীদের কাছ থেকে নেওয়া হচ্ছে ৩৯৯ টাকা। যেখানে চেয়ারকারের যাত্রীদের খাবারের জন্য খরচ হচ্ছে ৩৪৪ টাকা।দুরন্ত গতির এই বিলাসবহুল এই এjসি ট্রেনে দিল্লি থেকে বারাণসী যেতে সময় লাগবে প্রায় আট ঘণ্টা। যাত্রাপথে কানপুর ও প্রয়াগরাজ, এই দু’টি স্টেশনে থামবে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস।

রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেছেন, আরও হাই স্পিড করিডোর তৈরি করা হবে, এরকম অনেক শহর চিহ্নিত করা হবে এবং মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের জন্য বাস্তবায়িত সমস্ত আধুনিক প্রযুক্তি এবং নির্মাণ পদ্ধতির সাহায্যে নতুন করেও ব্যবহার করা হবে।

প্রকল্প ২০২২-২০২৩ অর্থ বাজেটে, রেল মন্ত্রক প্রকল্পটির জন্য ৫,০০০কোটি টাকা বরাদ্দ করেছিল যখন কাজটি মূলত গুজরাটে সীমাবদ্ধ ছিল।

ভারতের বুলেট ট্রেন প্রকল্পের অবস্থা কী?
একটি সর্বশেষ উন্নয়নে, সিনিয়র বিজেপি নেতা এবং রাজ্যসভার সদস্য সুশীল কুমার মোদি বলেছেন যে ভারতের বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি মুম্বাই এবং আহমেদাবাদ শহরগুলির সাথে সংযোগকারী ২০১৬ সালের আগস্টের মধ্যে সম্পন্ন হবে। মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পীড রেল (MAHSR) প্রকল্পটি এখন ভালভাবে এগিয়ে চলেছে এবং এটির মূল্য ১৯,৬০০ কোটি টাকা।

প্রকল্পটির নির্মাণকাজ ২০১৮ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৩সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু বিভিন্ন কারণে এটি বিলম্বিত হয়েছে।প্রকল্পটি ২০২৩সালে প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল, এবং ভারত সরকার প্রকল্পটি বিকাশের জন্য জাপানের শিনকানসেন প্রযুক্তির সাথে কাজ করছে।

২০২২ সালের ৩১ডিসেম্বর, পর্যন্ত কাজের ২৪. ৭৩ শতাংশের সামগ্রিক ভৌত অগ্রগতি সম্পন্ন হয়েছে।

গুজরাটে ৩০.৬৮ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে, মহারাষ্ট্রে ১৩.৩৭ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে, রেল মন্ত্রকের রিপোর্ট।

এবার সেটির ট্রায়াল রানের ভিডিও সামনে এল। ১৪০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে ছুটছে ট্রেনটি। একদম মডার্ন দেখতে এই RRTS সিস্টেমের ট্রেনগুলো। সর্বোচ্চ গতি উঠতে পারে ১৮০ কিমি প্রতিঘণ্টা। কিন্তু যাত্রীদের নিরাপত্তার স্বার্থে সেটিকে ১৪০ থেকে ১৬০ কিমি বেগে চালানো হবে। যাত্রাপথে গড় গতিবেগ থাকছে ১০০ কিমি প্রতি ঘন্টা।

অর্থাৎ সবক্ষেত্রেই বন্দে ভারতকে টেক্কা দিতে পারে এই ট্রেন।এবার সেটির ট্রায়াল রানের ভিডিও সামনে এল। ১৪০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে ছুটছে ট্রেনটি। একদম মডার্ন দেখতে এই RRTS সিস্টেমের ট্রেনগুলো। সর্বোচ্চ গতি উঠতে পারে ১৮০ কিমি প্রতিঘণ্টা। কিন্তু যাত্রীদের নিরাপত্তার স্বার্থে সেটিকে ১৪০ থেকে ১৬০ কিমি বেগে চালানো হবে। যাত্রাপথে গড় গতিবেগ থাকছে ১০০ কিমি প্রতি ঘন্টা। অর্থাৎ সবক্ষেত্রেই বন্দে ভারতকে টেক্কা দিতে পারে এই ট্রেন।

মুম্বাই-আহমেদাবাদ
উচ্চ গতির রেল করিডোর